※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
（7/28 終値）
3,185.0
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- 業績適正株価 4,048円
| 上昇余地 | +863円(+27.1%) |
| 過去の騰落 | 11円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- アマゾンから幹線輸送と個別宅配業務を受託している東海、南関東地盤の総合物流。２００６年に住友倉庫子会社になる。
株価天気予報
| 前日終値(7/27) | 3,185.0 |
7/28の取引データ
| 始値 | 3,185.0 |
| 高値 | 3,185.0 |
| 安値 | 3,155.0 |
| 出来高 | 900株 |
| 続伸続落 | 上昇1日目 |
| PER（予想） | 11.33 |
| PBR（実績） | 0.96 |
| PSR | 0.48 |
| 配当利回り | 3.01% |
| 自己資本比率 | 62.2% |
| 時価総額 | 240億3400万 |
※本ページの株価は終値ベースの情報です（リアルタイムではありません）
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 4,048円 | +863円(+27.1%) |
遠州トラックの直近決算のサマリー
通期業績
| 2026年3月期 | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 499億4700万 | +2.7% |
| 営業利益 | 31億800万 | -4.0% |
| 経常利益 | 31億900万 | -6.1% |
| 純利益 | 22億5700万 | -5.6% |
四半期業績
| 2026年4Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 119億6100万 | +1.8% |
| 営業利益 | 7億3500万 | +1.1% |
| 経常利益 | 7億4500万 | -3.2% |
| 純利益 | 6億2800万 | +4.5% |
指数と遠州トラックの騰落率比較
| 遠州トラック | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | |
|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | 1.43% | -10.09% | -0.10% | -0.88% |
| 3ヶ月 | -3.48% | 3.02% | 4.96% | -12.61% |
| 6ヶ月 | -13.22% | 16.93% | 11.99% | -3.97% |
| 1年 | -0.47% | 50.44% | 35.09% | -31.43% |
28日の日経平均は−2567円の6万2364円となり反落（終値は6万2364円92銭、前日比−2566円27銭）。市場ではAI関連や半導体関連を中心に売りが優勢となり、指数が急反落して一時2500円超の下落をつけたと伝えられている。報道ではこれにより幅広い銘柄に売りが波及したと見られている。
2026年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
個別ではキオクシアホールディングスやＳＵＭＣＯが売られ、レーザーテック、ディスコ、村田製作所なども下落した。一方で情報・通信のＳＨＩＦＴなどには押し目買いが入って上昇する銘柄も見られた。 ...
陸運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| カンダホールディングス(9059) | 21.61% |
| 岡山県貨物運送(9063) | 6.27% |
| エスライングループ本社(9078) | 6.19% |
同業種（陸運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9064 | ヤマトホールディングス | +2.49% | 2,119 |
| 2 | 9045 | 京阪ホールディングス | +1.94% | 3,359 |
| 3 | 9020 | 東日本旅客鉄道 | +1.94% | 3,829 |
| 4 | 9021 | 西日本旅客鉄道 | +1.72% | 3,128 |
| 5 | 9022 | 東海旅客鉄道 | +1.67% | 4,090 |
| 6 | 9023 | 東京地下鉄 | +1.65% | 1,483 |
| 7 | 9142 | 九州旅客鉄道 | +1.50% | 3,784 |
| 8 | 9006 | 京浜急行電鉄 | +1.50% | 1,620 |
| 9 | 9065 | 山九 | +1.38% | 9,408 |
| 10 | 9007 | 小田急電鉄 | +1.37% | 1,807 |
| 11 | 9008 | 京王電鉄 | +1.36% | 818 |
| 12 | 9087 | タカセ | +1.34% | 1,960 |
| 13 | 9009 | 京成電鉄 | +1.32% | 1,307 |
| 14 | 9024 | 西武ホールディングス | +1.31% | 3,713 |
| 15 | 9003 | 相鉄ホールディングス | +1.29% | 2,664 |
| 16 | 9042 | 阪急阪神ホールディングス | +1.24% | 4,963 |
| 17 | 9081 | 神奈川中央交通 | +1.01% | 3,990 |
| 18 | 9063 | 岡山県貨物運送 | +1.00% | 4,050 |
| 19 | 9001 | 東武鉄道 | +1.00% | 3,131 |
| 20 | 9143 | ＳＧホールディングス | +0.96% | 1,625 |
遠州トラックの競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
遠州トラック(9057)
| 3,185.0円 | 240億3400万 | 11.33 | 9.13% | 62.2% | 3.01% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 884円 | 206億500万 | 8.39倍 | 8.74% | 58.40% | 1.92% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 4,050円 | 89億1000万 | 3.28倍 | 10.12% | 52.30% | 1.98% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
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