※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
| 売上（単期） | 経常利益（単期） | 業績修正 |
|---|---|---|
| 上方修正(2/5) |
前年比：0以下×、～+10%未満△、+10%～50%未満○、+50%以上◎
| 2026年3Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 338億5000万 | -2.6% |
| 営業利益 | 46億5400万 | +20.8% |
| 営業利益率 | 13.75% | +2.7% |
| 経常利益 | 59億4700万 | +12.9% |
| 経常利益率 | 17.57% | +2.4% |
| 純利益 | 52億400万 | +14.3% |
| 2026年2Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 313億2500万 | -12.6% |
| 営業利益 | 35億1600万 | -22.9% |
| 営業利益率 | 11.22% | -1.5% |
| 経常利益 | 43億9200万 | +73.2% |
| 経常利益率 | 14.02% | +6.9% |
| 純利益 | 42億800万 | +45.9% |
| 2026年1Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 297億9200万 | -21.9% |
| 営業利益 | 22億5400万 | -57.7% |
| 営業利益率 | 7.57% | -6.4% |
| 経常利益 | 21億9200万 | -65.8% |
| 経常利益率 | 7.36% | -9.4% |
| 純利益 | 32億6700万 | -51.6% |
| 2025年4Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 331億3100万 | -3.9% |
| 営業利益 | 33億5600万 | -29.0% |
| 営業利益率 | 10.13% | -3.6% |
| 経常利益 | 31億5100万 | -52.1% |
| 経常利益率 | 9.51% | -9.6% |
| 純利益 | 41億8600万 | -10.5% |
| 2025年3Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | ||
| 営業利益 | ||
| 営業利益率 | ||
| 経常利益 | ||
| 経常利益率 | ||
| 純利益 |
| 2025年2Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | ||
| 営業利益 | ||
| 営業利益率 | ||
| 経常利益 | ||
| 経常利益率 | ||
| 純利益 |
| 2025年1Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | ||
| 営業利益 | ||
| 営業利益率 | ||
| 経常利益 | ||
| 経常利益率 | ||
| 純利益 |
| 2024年4Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | ||
| 営業利益 | ||
| 営業利益率 | ||
| 経常利益 | ||
| 経常利益率 | ||
| 純利益 |
※業績の数値につきましては決算短信等の適時開示XBRLのデータを自動的に反映しているため、ごく稀に誤ったデータが表示されている場合があります。掲載された数値の相違を確認できた場合は、数値を修正することがありますのでご留意ください。
30日の日経平均株価は続落し、終値は前日比632円54銭安の5万9284円92銭で取引を終えました。中東情勢の緊迫化と原油高を嫌気した売りが優勢となり、市場心理が冷え込んだことが大きな要因と伝えられています。
2026年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
各メディアの報道によれば、WTI原油が一時110ドル台まで上昇したことが投資家のリスク許容度を低下させました。加えて、前営業日の米株式市場が売り優勢で終わり、米国の長期金利上昇が日本株にも重しとなったため、特にPERの高い銘柄に対する売りが目立ちました。 ...
| 銘柄名称 | 増益率 | 株価 | 前日比 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9173 | 東海汽船 | +1571.43% | 2,997 | -0.10% |
| 2 | 9130 | 共栄タンカー | +918.18% | 1,670 | +3.09% |
| 3 | 9110 | ＮＳユナイテッド海運 | +206.92% | 6,960 | 0.00% |
| 4 | 9119 | 飯野海運 | +12.91% | 1,648 | +0.12% |