※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
（5/19 終値）
1,676.0
+22.00(1.33%)
- 業績適正株価 1,863円
| 上昇余地 | +187円(+11.2%) |
| 過去の騰落 | -41円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- 輸送人員は民鉄で最大を誇る、東急グループの中核。拠点の渋谷、南町田など沿線各地で開発を担う。
株価天気予報
| 前日終値(5/18) | 1,654.0 |
5/19の取引データ
| 始値 | 1,653.0 |
| 高値 | 1,689.0 |
| 安値 | 1,649.0 |
| 出来高 | 3,564,000株 |
| 続伸続落 | 上昇1日目 |
| PER（予想） | 10.61 |
| PBR（実績） | 1.05 |
| PSR | 0.96 |
| 配当利回り | 1.91% |
| 自己資本比率 | 31.2% |
| 時価総額 | 1兆472億8200万 |
※本ページの株価は終値ベースの情報です（リアルタイムではありません）
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 1,863円 | +187円(+11.2%) |
東急の直近決算のサマリー
通期業績
| 2026年3月期 | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 1兆861億7900万 | +3.0% |
| 営業利益 | 1031億9300万 | -0.3% |
| 経常利益 | 1161億3200万 | +7.8% |
| 純利益 | 870億7100万 | +9.3% |
四半期業績
| 2026年4Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 3015億6500万 | +12.0% |
| 営業利益 | 149億7300万 | +51.5% |
| 経常利益 | 169億3800万 | +55.6% |
| 純利益 | 128億2100万 | +15.0% |
指数と東急の騰落率比較
| 東急 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | |
|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | -8.47% | 4.00% | 2.39% | 4.14% |
| 3ヶ月 | -15.25% | 7.51% | -0.04% | 8.20% |
| 6ヶ月 | -5.10% | 20.85% | 18.64% | 22.01% |
| 1年 | -3.43% | 61.09% | 40.62% | 14.84% |
18日の日経平均株価は前日比593円34銭安の6万0815円95銭で取引を終え、3日続落となりました。今月に入って前日までの上昇幅が累計で＋2124円と買い優勢だった流れは、一服し戻り売りや利確の動きが強まりました。
2026年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
下落の主因は長期金利上昇への警戒感と米株安の波及です。米国で長期金利が上昇するなか、PERが高いAIや半導体といった主力のグロース株に売りが出やすく、全体の重しになりました。一方で決算発表銘柄は比較的堅調に推移したとの指摘もあります。 ...
陸運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 西日本旅客鉄道(9021) | 2.07% |
| 東海旅客鉄道(9022) | 14.33% |
| 近鉄グループホールディングス(9041) | 16.39% |
同業種（陸運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9075 | 福山通運 | +5.15% | 6,120 |
| 2 | 9143 | ＳＧホールディングス | +4.55% | 1,505 |
| 3 | 9009 | 京成電鉄 | +3.82% | 1,114 |
| 4 | 9064 | ヤマトホールディングス | +3.07% | 1,780 |
| 5 | 9090 | 丸和運輸機関 | +2.89% | 854 |
| 6 | 9020 | 東日本旅客鉄道 | +2.88% | 3,788 |
| 7 | 9008 | 京王電鉄 | +2.61% | 775 |
| 8 | 9037 | ハマキョウレックス | +2.49% | 1,896 |
| 9 | 9007 | 小田急電鉄 | +2.44% | 1,719 |
| 10 | 9001 | 東武鉄道 | +2.07% | 2,884 |
| 11 | 9036 | 東部ネットワーク | +2.00% | 1,327 |
| 12 | 9044 | ＮＡＮＫＡＩ | +1.93% | 2,956 |
| 13 | 9065 | 山九 | +1.89% | 9,260 |
| 14 | 9010 | 富士急行 | +1.82% | 2,122 |
| 15 | 9031 | 西日本鉄道 | +1.80% | 2,832 |
| 16 | 9006 | 京浜急行電鉄 | +1.72% | 1,600 |
| 17 | 9028 | ゼロ | +1.57% | 3,550 |
| 18 | 9068 | 丸全昭和運輸 | +1.54% | 7,910 |
| 19 | 9142 | 九州旅客鉄道 | +1.49% | 3,682 |
| 20 | 9022 | 東海旅客鉄道 | +1.46% | 3,609 |
東急の競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
東急(9005)
| 1,676.0円 | 1兆472億8200万 | 10.61 | 9.09% | 31.2% | 1.91% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 2,757円 | 1兆2557億5500万 | 9.85倍 | 9.53% | 30.30% | 2.29% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,609円 | 3兆6132億4800万 | 6.54倍 | 10.76% | 46.60% | 0.74% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,520円 | 6711億3000万 | 12.48倍 | 7.77% | 23.60% | 1.42% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
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