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NSユナイテッド海運(9110)株価

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7,520.0

-100.00(-1.31%)

  • 業績適正株価 4,030円

事業内容

  • 旧新和海運。日本郵船系だが日鉄海運と2010年合併、日本製鉄が筆頭株主である。バラ積み船が主力。

株価天気予報

続伸続落 続落2日目
PER(予想) 8.52
PBR(実績) 0.99
PSR 0.73
配当利回り 3.52%
自己資本比率 60.6%
時価総額 1802億6000万

チャート

  • 1ヶ月
  • 3ヶ月
  • 6ヶ月
  • 1年
  • 5年
  • 10年
  • 全期間

※縦点線は直近1年の決算発表日(予定)です。

適正株価

適正株価 上昇余地
4,030円 -3,490円(-46.4%)

指数との騰落率比較

NSユナイテッド海運 日経
平均
TOPIX グロース市場250
1ヶ月 12.24% 9.11% 9.20% 3.92%
3ヶ月 29.88% 20.74% 15.61% 9.06%
6ヶ月 56.50% 37.25% 26.27% -4.70%
1年 88.71% 53.65% 42.80% 46.10%
日本株予想:好地合い継続 円高余地を意識も

26日の日経平均は+170円の5万8753円となり3日続伸。

個別銘柄では、SHIFTや野村総合研究所などが買われたほか、日本電気、ベイカレント、リクルートホールディングスなどが上昇した。

2025年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は? 有料版レポート閲覧はこちら

今月の日経平均は前日までの上昇幅が+5260円と買い地合いであったが、26日の東京株式市場は続伸と、地合いの強さが引き継がれ、堅調な展開をたどった。

前営業日の米株式市場が上昇しており、日本株の一角でも買いの先行する場面が見られた。サービス業では、リクルートホールディングスやサイバーエージェントなどが買われた。銀行業のみずほフィナンシャルグループやコンコルディア・フィナンシャルグループも上昇し、相場を支えた。米長期金利の上昇を背景に高PERなハイテクなどは売り圧力が意識されたが、GFAなどPERが相対的に低い銘柄は買いが集まりやすかった。

目先では時間外の米株指数先物が弱く推移しており、この流れを引き継いで米株式市場および直近の日本株は頭重い展開か。当面の相場見通しについては ...

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海運業 競合比較

上昇余地
競合リストがありません

同業種海運業 株価上昇率 トップ20

銘柄名称 上昇率 株価
1 9130 共栄タンカー +5.43% 1,339
2 9104 商船三井 +3.57% 5,691
3 9107 川崎汽船 +2.86% 2,503
4 9101 日本郵船 +2.52% 5,380
5 9171 栗林商船 +2.07% 1,778
6 9115 明海グループ +1.19% 764
7 9173 東海汽船 +0.98% 3,085
8 9127 玉井商船 -0.12% 4,090
9 9119 飯野海運 -0.37% 1,626
10 9110 NSユナイテッド海運 -1.31% 7,520
11 9308 乾汽船 -1.81% 1,627

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    NSユナイテッド海運(9110)

    7,520.0円 1802億6000万 8.52 10.12% 60.6% 3.52%
    株価 時価総額 PER ROE 自己資本比率 配当(予)