※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
（4/23 終値）
3,501.0
-21.00(-0.60%)
- 業績適正株価 3,630円
| 上昇余地 | +129円(+3.7%) |
| 過去の騰落 | -16円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- 「Ｓｕｉｃａ」や不動産賃貸・駅ナカ物販事業が成長している。首都圏・東日本を地盤に置く鉄道最大手。
株価天気予報
| 前日終値(4/22) | 3,522.0 |
4/23の取引データ
| 始値 | 3,500.0 |
| 高値 | 3,512.0 |
| 安値 | 3,476.0 |
| 出来高 | 2,867,300株 |
| 続伸続落 | 続落2日目 |
| PER（予想） | 16.69 |
| PBR（実績） | 1.31 |
| PSR | 1.38 |
| 配当利回り | -% |
| 自己資本比率 | 28.9% |
| 時価総額 | 3兆9715億7700万 |
※本ページの株価は終値ベースの情報です（リアルタイムではありません）
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 3,630円 | +129円(+3.7%) |
東日本旅客鉄道の直近決算のサマリー
通期業績
| 2025年3月期 | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 2兆8875億5300万 | +5.8% |
| 営業利益 | 3767億8600万 | +9.2% |
| 経常利益 | 3215億6400万 | +8.4% |
| 純利益 | 2242億8500万 | +14.2% |
四半期業績
| 2026年3Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 7769億2600万 | +6.3% |
| 営業利益 | 1181億3500万 | +1.0% |
| 経常利益 | 1030億7900万 | -1.3% |
| 純利益 | 722億900万 | -6.0% |
指数と東日本旅客鉄道の騰落率比較
| 東日本旅客鉄道 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | |
|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | -1.57% | 11.64% | 6.60% | 10.31% |
| 3ヶ月 | -11.61% | 12.91% | 2.39% | 6.72% |
| 6ヶ月 | -5.17% | 20.82% | 14.22% | 6.38% |
| 1年 | 7.36% | 73.82% | 43.80% | 17.95% |
23日、日経平均は前日比446円安の5万9140円で取引を終え、4営業日ぶりに反落した。一時は初めて6万円台に達する場面があったものの、買いが一巡すると利益確定売りが優勢となり下押しされた。
2026年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
個別銘柄では、ニコンやベイカレントが売られ、コニカミノルタ、東京電力ホールディングス、ＳＨＩＦＴも軟調に推移した。一方で電気機器のソシオネクストや情報・通信のＶＡＬＵＥＮＥＸなどには買いが入り、割安とみなされた日新商事なども場面で買われる動きが見られた。 ...
陸運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 西日本旅客鉄道(9021) | 39.26% |
| 東海旅客鉄道(9022) | 2.48% |
| 近鉄グループホールディングス(9041) | 12.00% |
同業種（陸運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9048 | 名古屋鉄道 | +0.84% | 1,748 |
| 2 | 9036 | 東部ネットワーク | +0.57% | 1,225 |
| 3 | 9006 | 京浜急行電鉄 | +0.55% | 1,543 |
| 4 | 9090 | 丸和運輸機関 | +0.45% | 893 |
| 5 | 9041 | 近鉄グループホールディングス | +0.39% | 3,343 |
| 6 | 9045 | 京阪ホールディングス | +0.27% | 3,301 |
| 7 | 9033 | 広島電鉄 | +0.16% | 616 |
| 8 | 9021 | 西日本旅客鉄道 | +0.03% | 2,996 |
| 9 | 9142 | 九州旅客鉄道 | +0.03% | 3,672 |
| 10 | 9067 | 丸運 | 0.00% | 942 |
| 11 | 9012 | 秩父鉄道 | 0.00% | 2,160 |
| 12 | 9059 | カンダホールディングス | 0.00% | 867 |
| 13 | 9074 | 日本石油輸送 | 0.00% | 5,030 |
| 14 | 9065 | 山九 | -0.01% | 8,439 |
| 15 | 9073 | 京極運輸商事 | -0.16% | 1,258 |
| 16 | 9076 | セイノーホールディングス | -0.33% | 2,432 |
| 17 | 9017 | 新潟交通 | -0.35% | 1,999 |
| 18 | 9046 | 神戸電鉄 | -0.38% | 2,388 |
| 19 | 9023 | 東京地下鉄 | -0.38% | 1,578 |
| 20 | 9034 | 南総通運 | -0.39% | 1,545 |
東日本旅客鉄道の競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
東日本旅客鉄道(9020)
| 3,501.0円 | 3兆9715億7700万 | 16.69 | 7.24% | 28.9% | -% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 2,996円 | 1兆3646億3400万 | 11.28倍 | 9.19% | 30.90% | 2.10% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 4,039円 | 4兆437億5400万 | 9.06倍 | 9.12% | 46.90% | 0.67% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,343円 | 6373億8300万 | 15.76倍 | 6.11% | 22.70% | 1.50% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
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