※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
（5/25 終値）
3,570.0
-36.00(-1.00%)
- 業績適正株価 4,143円
| 上昇余地 | +573円(+16.1%) |
| 過去の騰落 | 51円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- 「Ｓｕｉｃａ」や不動産賃貸・駅ナカ物販事業が成長している。首都圏・東日本を地盤に置く鉄道最大手。
株価天気予報
| 前日終値(5/22) | 3,606.0 |
5/25の取引データ
| 始値 | 3,591.0 |
| 高値 | 3,597.0 |
| 安値 | 3,518.0 |
| 出来高 | 2,398,500株 |
| 続伸続落 | 続落4日目 |
| PER（予想） | 15.81 |
| PBR（実績） | 1.32 |
| PSR | 1.31 |
| 配当利回り | 2.35% |
| 自己資本比率 | 28.2% |
| 時価総額 | 4兆498億5200万 |
※本ページの株価は終値ベースの情報です（リアルタイムではありません）
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 4,143円 | +573円(+16.1%) |
東日本旅客鉄道の直近決算のサマリー
通期業績
| 2026年3月期 | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 3兆846億7900万 | +6.8% |
| 営業利益 | 4142億5800万 | +9.9% |
| 経常利益 | 3516億4500万 | +9.4% |
| 純利益 | 2478億4600万 | +10.5% |
四半期業績
| 2026年4Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 8446億5700万 | +10.9% |
| 営業利益 | 646億4400万 | +166.8% |
| 経常利益 | 496億3700万 | +293.2% |
| 純利益 | 284億1000万 | +271.2% |
指数と東日本旅客鉄道の騰落率比較
| 東日本旅客鉄道 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | |
|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | 3.15% | 6.72% | 6.08% | 9.80% |
| 3ヶ月 | -6.52% | 11.46% | 2.59% | 14.67% |
| 6ヶ月 | -10.75% | 30.26% | 19.80% | 26.39% |
| 1年 | 16.55% | 69.81% | 44.13% | 18.34% |
25日の東京株式市場で日経平均株価は前日比1819円高の6万5158円19銭と3日続伸し、終値で初めて6万5000円台を回復、史上最高値を更新しました。売買を通じて主力株を中心に買いが優勢となり、強い地合いが続いていることが示されました。
2026年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
上昇の背景には米国とイランの協議進展を受けた中東情勢の緩和期待があり、地政学リスクの低下が需給改善につながったとの見方が広がりました。半導体関連を含む主力株に買いが入り指数を押し上げた一方で、短期的な利食いの警戒感は残るとの声も出ています。 ...
陸運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 西日本旅客鉄道(9021) | 4.65% |
| 東海旅客鉄道(9022) | 16.16% |
| 近鉄グループホールディングス(9041) | 16.66% |
同業種（陸運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9145 | ビーイングホールディングス | +1.87% | 544 |
| 2 | 9147 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥ... | +1.35% | 4,963 |
| 3 | 9060 | 日本ロジテム | +1.08% | 4,200 |
| 4 | 9006 | 京浜急行電鉄 | +1.08% | 1,544 |
| 5 | 9012 | 秩父鉄道 | +0.85% | 2,126 |
| 6 | 9073 | 京極運輸商事 | +0.49% | 1,226 |
| 7 | 9057 | 遠州トラック | +0.31% | 3,200 |
| 8 | 2384 | ＳＢＳホールディングス | +0.31% | 4,880 |
| 9 | 9009 | 京成電鉄 | +0.28% | 1,075 |
| 10 | 9033 | 広島電鉄 | +0.16% | 610 |
| 11 | 9083 | 神姫バス | +0.15% | 1,974 |
| 12 | 9064 | ヤマトホールディングス | +0.14% | 1,774 |
| 13 | 9067 | 丸運 | 0.00% | 942 |
| 14 | 9049 | 京福電気鉄道 | 0.00% | 7,300 |
| 15 | 9017 | 新潟交通 | 0.00% | 1,970 |
| 16 | 9074 | 日本石油輸送 | 0.00% | 5,590 |
| 17 | 9022 | 東海旅客鉄道 | -0.03% | 3,552 |
| 18 | 9036 | 東部ネットワーク | -0.07% | 1,423 |
| 19 | 9059 | カンダホールディングス | -0.11% | 878 |
| 20 | 9046 | 神戸電鉄 | -0.12% | 2,400 |
東日本旅客鉄道の競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
東日本旅客鉄道(9020)
| 3,570.0円 | 4兆498億5200万 | 15.81 | 8.10% | 28.2% | 2.35% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 2,689円 | 1兆2247億7700万 | 9.61倍 | 9.53% | 30.30% | 2.34% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,552円 | 3兆5561億8100万 | 6.43倍 | 10.76% | 46.60% | 0.76% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,512円 | 6696億500万 | 12.45倍 | 7.77% | 23.60% | 1.41% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |