※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
（4/13 終値）
3,602.0
+43.00(1.21%)
- 業績適正株価 3,630円
| 上昇余地 | +28円(+0.8%) |
| 過去の騰落 | -21円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- 「Ｓｕｉｃａ」や不動産賃貸・駅ナカ物販事業が成長している。首都圏・東日本を地盤に置く鉄道最大手。
株価天気予報
| 前日終値(4/10) | 3,559.0 |
4/13の取引データ
| 始値 | 3,560.0 |
| 高値 | 3,635.0 |
| 安値 | 3,559.0 |
| 出来高 | 2,494,800株 |
| 続伸続落 | 上昇1日目 |
| PER（予想） | 17.17 |
| PBR（実績） | 1.35 |
| PSR | 1.42 |
| 配当利回り | 1.94% |
| 自己資本比率 | 28.9% |
| 時価総額 | 4兆861億5300万 |
※本ページの株価は終値ベースの情報です（リアルタイムではありません）
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 3,630円 | +28円(+0.8%) |
東日本旅客鉄道の直近決算のサマリー
通期業績
| 2025年3月期 | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 2兆8875億5300万 | +5.8% |
| 営業利益 | 3767億8600万 | +9.2% |
| 経常利益 | 3215億6400万 | +8.4% |
| 純利益 | 2242億8500万 | +14.2% |
四半期業績
| 2026年3Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 7769億2600万 | +6.3% |
| 営業利益 | 1181億3500万 | +1.0% |
| 経常利益 | 1030億7900万 | -1.3% |
| 純利益 | 722億900万 | -6.0% |
指数と東日本旅客鉄道の騰落率比較
| 東日本旅客鉄道 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | |
|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | -3.20% | 7.96% | 2.59% | 0.30% |
| 3ヶ月 | -14.12% | 9.60% | 3.45% | 6.62% |
| 6ヶ月 | 1.15% | 17.17% | 16.43% | 1.80% |
| 1年 | 18.18% | 79.49% | 50.92% | 20.33% |
13日の東京株式市場で日経平均は反落し、終値は5万6502円77銭、前日比で421円34銭（約422円）安となりました。今月に入って前日までの上昇幅は累計で約＋5860円と強い買い地合いが続いていましたが、この日は戻り売りや利確の動きが強まり、一服感が出ました。
2026年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
下落の背景には海外要因が重なりました。米国とイランの協議が不調に終わり、トランプ氏のホルムズ海峡封鎖表明が材料視されて原油価格が上昇したことで、景気先行きへの懸念が強まったことが売りを誘いました。中東情勢の改善期待が後退したことにより短期的に売り優勢になったと見られます。 ...
陸運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 西日本旅客鉄道(9021) | 32.78% |
| 東海旅客鉄道(9022) | -1.92% |
| 近鉄グループホールディングス(9041) | 12.84% |
同業種（陸運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9072 | ニッコンホールディングス | +4.74% | 5,128 |
| 2 | 9051 | センコン物流 | +2.56% | 1,280 |
| 3 | 9147 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥ... | +1.71% | 3,858 |
| 4 | 9028 | ゼロ | +1.26% | 3,610 |
| 5 | 9020 | 東日本旅客鉄道 | +1.21% | 3,602 |
| 6 | 9042 | 阪急阪神ホールディングス | +0.76% | 4,796 |
| 7 | 9041 | 近鉄グループホールディングス | +0.76% | 3,318 |
| 8 | 9142 | 九州旅客鉄道 | +0.75% | 3,747 |
| 9 | 9022 | 東海旅客鉄道 | +0.57% | 4,220 |
| 10 | 9064 | ヤマトホールディングス | +0.57% | 1,847 |
| 11 | 9021 | 西日本旅客鉄道 | +0.54% | 3,142 |
| 12 | 9039 | サカイ引越センター | +0.52% | 2,907 |
| 13 | 9045 | 京阪ホールディングス | +0.36% | 3,342 |
| 14 | 9023 | 東京地下鉄 | +0.12% | 1,605 |
| 15 | 9008 | 京王電鉄 | +0.09% | 805 |
| 16 | 9017 | 新潟交通 | +0.05% | 1,998 |
| 17 | 9036 | 東部ネットワーク | 0.00% | 1,134 |
| 18 | 9049 | 京福電気鉄道 | 0.00% | 7,270 |
| 19 | 9063 | 岡山県貨物運送 | 0.00% | 4,230 |
| 20 | 9012 | 秩父鉄道 | 0.00% | 2,162 |
東日本旅客鉄道の競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
東日本旅客鉄道(9020)
| 3,602.0円 | 4兆861億5300万 | 17.17 | 7.24% | 28.9% | 1.94% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,142円 | 1兆4313億7400万 | 11.83倍 | 9.19% | 30.90% | 2.01% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 4,220円 | 4兆2249億6700万 | 9.46倍 | 9.12% | 46.90% | 0.64% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,318円 | 6326億1700万 | 15.64倍 | 6.11% | 22.70% | 1.51% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
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