※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
（4/17 終値）
4,195.0
-56.00(-1.32%)
- 業績適正株価 4,139円
| 上昇余地 | -56円(-1.3%) |
| 過去の騰落 | -42円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- ＪＲ東海。東海道新幹線と在来線１２路線を保有している。新幹線が収益の約７割を占め、流通、不動産事業も手掛ける。
株価天気予報
| 前日終値(4/16) | 4,251.0 |
4/17の取引データ
| 始値 | 4,280.0 |
| 高値 | 4,290.0 |
| 安値 | 4,192.0 |
| 出来高 | 2,082,300株 |
| 続伸続落 | 続落2日目 |
| PER（予想） | 8.13 |
| PBR（実績） | 0.81 |
| PSR | 2.29 |
| 配当利回り | 0.76% |
| 自己資本比率 | 46.9% |
| 時価総額 | 4兆1999億3800万 |
※本ページの株価は終値ベースの情報です（リアルタイムではありません）
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 4,139円 | -56円(-1.3%) |
東海旅客鉄道の直近決算のサマリー
通期業績
| 2025年3月期 | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 1兆8318億4700万 | +7.1% |
| 営業利益 | 7027億9400万 | +15.7% |
| 経常利益 | 6492億9400万 | +18.7% |
| 純利益 | 4584億2300万 | +19.3% |
四半期業績
| 2026年3Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 5319億5000万 | +7.6% |
| 営業利益 | 2427億1200万 | +11.0% |
| 経常利益 | 2311億4800万 | +12.5% |
| 純利益 | 1611億1600万 | +12.5% |
指数と東海旅客鉄道の騰落率比較
| 東海旅客鉄道 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | |
|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | -2.67% | 10.59% | 3.69% | 5.27% |
| 3ヶ月 | -0.66% | 9.99% | 2.79% | 7.66% |
| 6ヶ月 | -0.64% | 24.85% | 18.62% | 11.44% |
| 1年 | 42.86% | 73.69% | 48.64% | 22.36% |
2026年4月17日、日経平均株価は前日比約−1,042円安の5万8,475円90銭で取引を終え、5万9,000円を割り込んで4日ぶりの反落となりました。前日の急騰の反動や過熱感を背景に利食い売りが優勢となり、市場は見極めムードに傾きました。
2026年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
個別では半導体・電子部品関連が軟調で、SUMCOやキオクシアホールディングスが売られたほか、住友金属鉱山、SCREENホールディングス、レゾナック・ホールディングスも下落しました。一方で情報・通信業のSHIFTなどは買われ、銘柄間で勝ち負けが分かれる展開となりました。 ...
陸運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 東日本旅客鉄道(9020) | 4.37% |
| 西日本旅客鉄道(9021) | 37.74% |
| 近鉄グループホールディングス(9041) | 10.67% |
同業種（陸運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9036 | 東部ネットワーク | +2.07% | 1,181 |
| 2 | 9063 | 岡山県貨物運送 | +1.79% | 4,275 |
| 3 | 9074 | 日本石油輸送 | +1.79% | 5,110 |
| 4 | 9083 | 神姫バス | +1.55% | 2,027 |
| 5 | 9059 | カンダホールディングス | +1.16% | 875 |
| 6 | 9041 | 近鉄グループホールディングス | +1.08% | 3,383 |
| 7 | 9145 | ビーイングホールディングス | +1.07% | 660 |
| 8 | 9012 | 秩父鉄道 | +0.88% | 2,174 |
| 9 | 9023 | 東京地下鉄 | +0.66% | 1,603 |
| 10 | 9033 | 広島電鉄 | +0.65% | 619 |
| 11 | 9042 | 阪急阪神ホールディングス | +0.56% | 4,811 |
| 12 | 9006 | 京浜急行電鉄 | +0.55% | 1,550 |
| 13 | 9024 | 西武ホールディングス | +0.51% | 4,110 |
| 14 | 9028 | ゼロ | +0.42% | 3,580 |
| 15 | 9045 | 京阪ホールディングス | +0.30% | 3,306 |
| 16 | 9009 | 京成電鉄 | +0.29% | 1,212 |
| 17 | 9090 | 丸和運輸機関 | +0.23% | 890 |
| 18 | 9044 | ＮＡＮＫＡＩ | +0.23% | 3,090 |
| 19 | 9087 | タカセ | +0.10% | 1,958 |
| 20 | 9051 | センコン物流 | +0.08% | 1,246 |
東海旅客鉄道の競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
東海旅客鉄道(9022)
| 4,195.0円 | 4兆1999億3800万 | 8.13 | 9.12% | 46.9% | 0.76% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,478円 | 3兆9454億8600万 | 17.98倍 | 7.24% | 28.90% | 0.94% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,029円 | 1兆3798億9500万 | 11.40倍 | 9.19% | 30.90% | 2.08% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,383円 | 6450億1000万 | 15.95倍 | 6.11% | 22.70% | 1.49% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
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