※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
（5/18 終値）
3,557.0
-77.00(-2.12%)
- 業績適正株価 4,126円
| 上昇余地 | +569円(+16.0%) |
| 過去の騰落 | -188円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- ＪＲ東海。東海道新幹線と在来線１２路線を保有している。新幹線が収益の約７割を占め、流通、不動産事業も手掛ける。
株価天気予報
| 前日終値(5/15) | 3,634.0 |
5/18の取引データ
| 始値 | 3,615.0 |
| 高値 | 3,627.0 |
| 安値 | 3,545.0 |
| 出来高 | 2,609,100株 |
| 続伸続落 | 下落1日目 |
| PER（予想） | 7.60 |
| PBR（実績） | 0.67 |
| PSR | 1.78 |
| 配当利回り | 0.90% |
| 自己資本比率 | 46.6% |
| 時価総額 | 3兆5611億8700万 |
※本ページの株価は終値ベースの情報です（リアルタイムではありません）
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 4,126円 | +569円(+16.0%) |
東海旅客鉄道の直近決算のサマリー
通期業績
| 2026年3月期 | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 2兆62億1800万 | +9.5% |
| 営業利益 | 8301億6700万 | +18.1% |
| 経常利益 | 7809億1400万 | +20.3% |
| 純利益 | 5528億7100万 | +20.6% |
四半期業績
| 2026年4Q | 前年比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 4920億6600万 | +6.1% |
| 営業利益 | 1334億400万 | +12.2% |
| 経常利益 | 1240億9900万 | +14.5% |
| 純利益 | 936億3900万 | +14.8% |
指数と東海旅客鉄道の騰落率比較
| 東海旅客鉄道 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | |
|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | -15.21% | 6.10% | 1.75% | 1.00% |
| 3ヶ月 | -23.41% | 7.85% | 0.51% | 5.13% |
| 6ヶ月 | -12.56% | 21.90% | 17.70% | 17.39% |
| 1年 | 15.00% | 61.06% | 39.63% | 11.82% |
18日の日経平均株価は前日比593円34銭安の6万0815円95銭で取引を終え、3日続落となりました。今月に入って前日までの上昇幅が累計で＋2124円と買い優勢だった流れは、一服し戻り売りや利確の動きが強まりました。
2026年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
下落の主因は長期金利上昇への警戒感と米株安の波及です。米国で長期金利が上昇するなか、PERが高いAIや半導体といった主力のグロース株に売りが出やすく、全体の重しになりました。一方で決算発表銘柄は比較的堅調に推移したとの指摘もあります。 ...
陸運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 東日本旅客鉄道(9020) | 12.52% |
| 西日本旅客鉄道(9021) | 2.85% |
| 近鉄グループホールディングス(9041) | 17.90% |
同業種（陸運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2384 | ＳＢＳホールディングス | +11.93% | 5,020 |
| 2 | 9048 | 名古屋鉄道 | +4.35% | 1,897 |
| 3 | 9057 | 遠州トラック | +4.35% | 3,240 |
| 4 | 9042 | 阪急阪神ホールディングス | +2.74% | 4,918 |
| 5 | 9082 | 大和自動車交通 | +2.39% | 1,330 |
| 6 | 9036 | 東部ネットワーク | +1.25% | 1,301 |
| 7 | 9147 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥ... | +1.23% | 4,768 |
| 8 | 9028 | ゼロ | +0.87% | 3,495 |
| 9 | 9083 | 神姫バス | +0.81% | 1,987 |
| 10 | 9076 | セイノーホールディングス | +0.80% | 2,568 |
| 11 | 9031 | 西日本鉄道 | +0.67% | 2,782 |
| 12 | 9039 | サカイ引越センター | +0.39% | 2,816 |
| 13 | 9017 | 新潟交通 | +0.31% | 1,967 |
| 14 | 9034 | 南総通運 | +0.19% | 1,593 |
| 15 | 9021 | 西日本旅客鉄道 | +0.16% | 2,736 |
| 16 | 9046 | 神戸電鉄 | +0.12% | 2,427 |
| 17 | 9065 | 山九 | +0.08% | 9,088 |
| 18 | 9067 | 丸運 | 0.00% | 941 |
| 19 | 9059 | カンダホールディングス | 0.00% | 879 |
| 20 | 9033 | 広島電鉄 | 0.00% | 609 |
東海旅客鉄道の競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
東海旅客鉄道(9022)
| 3,557.0円 | 3兆5611億8700万 | 7.60 | 10.76% | 46.6% | 0.90% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,682円 | 4兆1769億600万 | 16.85倍 | 8.10% | 28.20% | 0.88% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 2,736円 | 1兆2461億8800万 | 9.77倍 | 9.53% | 30.30% | 2.31% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
| 3,475円 | 6625億5100万 | 12.32倍 | 7.77% | 23.60% | 1.44% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
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