※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
2,316.5
-14.50(-0.62%)
- 業績適正株価 1,947円
| 上昇余地 | -370円(-16.0%) |
| 過去の騰落 | 15円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- 電力炭船、自動車船などに強い、海運大手３社の一角。売上比率高いコンテナ船は２０１８年４月事業統合した。
株価天気予報
| 続伸続落 | 下落1日目 |
| PER（予想） | 12.73 |
| PBR（実績） | 0.91 |
| PSR | 1.41 |
| 配当利回り | 5.18% |
| 自己資本比率 | 73.8% |
| 時価総額 | 1兆4806億4200万 |
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 1,947円 | -370円(-16.0%) |
指数との騰落率比較
| 川崎汽船 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | ジャスダック | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | 2.50% | 7.05% | 3.12% | -2.18% | -0.29% |
| 3ヶ月 | 10.55% | 16.52% | 13.62% | 2.09% | -7.02% |
| 6ヶ月 | 6.75% | 21.68% | 17.33% | 51.28% | -13.20% |
| 1年 | 17.71% | 25.68% | 21.96% | 54.75% | -13.07% |
日本株予想：底堅い 円高余地を意識も
16日の日経平均は＋134円の4万4902円となり4日続伸。
個別銘柄では、ＳＵＭＣＯやレゾナック・ホールディングスなどが買われたほか、東京エレクトロン、ソシオネクスト、ディスコなどが上昇した。
2025年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
今月の日経平均は前日までの上昇幅が＋2049円と買い地合いであったが、16日の東京株式市場は続伸と、地合いの強さが引き継がれ、堅調な展開をたどった。
前営業日の米株式市場が上昇しており、日本株の一角でも買いの先行する場面が見られた。化学のレゾナック・ホールディングスや日産化学などが上昇。また電気機器の東京エレクトロンやＳＣＲＥＥＮホールディングスも堅調な展開となった。米長期金利が下落するなか株式は買われやすさが想起され、情報・通信業のクオンタムソリューションズなどが上昇、このほか高PERな銘柄も買い圧力が意識された。
足元では時間外の米株指数先物が強い推移を示しており、こちらが米国および本邦株式市場の心理支えとなる可能性がある。目先の相場見通しについては ...
海運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 日本郵船(9101) | -12.64% |
| 商船三井(9104) | 4.93% |
| ＮＳユナイテッド海運(9110) | -36.07% |
同業種（海運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9127 | 玉井商船 | +5.00% | 2,289 |
| 2 | 9110 | ＮＳユナイテッド海運 | +3.30% | 5,630 |
| 3 | 9115 | 明海グループ | +2.34% | 744 |
| 4 | 9119 | 飯野海運 | +1.80% | 1,244 |
| 5 | 9171 | 栗林商船 | +1.69% | 1,143 |
| 6 | 9173 | 東海汽船 | +1.62% | 3,145 |
| 7 | 9308 | 乾汽船 | +0.31% | 1,605 |
| 8 | 9104 | 商船三井 | -0.08% | 4,843 |
| 9 | 9107 | 川崎汽船 | -0.28% | 2,317 |
| 10 | 9130 | 共栄タンカー | -0.47% | 1,068 |
| 11 | 9101 | 日本郵船 | -0.55% | 5,555 |
競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
川崎汽船(9107)
| 2,316.5円 | 1兆4806億4200万 | 12.73 | 57.90% | 73.8% | 5.18% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
日本郵船(9101)
| 5,555円 | 2兆4114億3400万 | 1.50倍 | 48.30% | 65.60% | 9.39% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
商船三井(9104)
| 4,843円 | 1兆7573億3400万 | 1.50倍 | 49.80% | 54.00% | 11.56% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
ＮＳユナイテッド海運(9110)
| 5,630円 | 1349億5500万 | 3.50倍 | 21.60% | 49.80% | 6.61% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
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| 銘柄名称 | 前日比(%) |
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