※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
5,192.0
+25.00(0.48%)
- 業績適正株価 2,913円
| 上昇余地 | -2,279円(-43.9%) |
| 過去の騰落 | 25円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- 海運で国内首位を占める。陸空運強化中。コンテナ船は２０１８年４月に事業統合した。
株価天気予報
| 続伸続落 | 続伸2日目 |
| PER（予想） | 9.00 |
| PBR（実績） | 0.77 |
| PSR | 0.87 |
| 配当利回り | 4.53% |
| 自己資本比率 | 65.6% |
| 時価総額 | 2兆2538億5600万 |
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 2,913円 | -2,279円(-43.9%) |
指数との騰落率比較
| 日本郵船 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | ジャスダック | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | 2.12% | 4.15% | 1.87% | -2.39% | -0.29% |
| 3ヶ月 | 13.91% | 17.63% | 12.21% | 42.55% | -7.02% |
| 6ヶ月 | 9.14% | 3.44% | 5.96% | 52.60% | -13.20% |
| 1年 | 12.33% | -3.33% | -2.61% | 38.38% | -13.07% |
日本株予想：買い手控え 木材などに打診買いも
18日の日経平均はー83円の3万9819円となり反落。
個別銘柄では、ディスコやアドバンテストなどが売られたほか、住友不動産、セブン＆アイ・ホールディングス、ＳＵＭＣＯなどが下落した。ただ情報・通信業のソフトバンクグループなどは上昇した。
2025年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
今月の日経平均は前日までの下落幅がー587円と売り地合いであったが、18日の東京株式市場は反落と、地合いの弱さを引き継いで伸び悩んだ。
米株式市場が買い地合いとなっていたものの、強気心理は続かず、日本株は頭重さが目立った。米国で長期金利が上昇しており、株式は先安感の意識されやすい状況だった。とくにPERの高い銘柄は割高感から売りが警戒された。機械のディスコ、電気機器のアドバンテストなどが軟調な推移。一方、金利上昇により利ざや増が想起される銀行株などは底堅さも見られた。卸売業の東邦レマックなどが上昇、また割安なイクヨなども買いの入る場面が見られた。
日米金利差は拡大しており、外為市場では円安地合いが意識されるなかで、輸出株などはもう一段の買いが入る展開も想起される。週明けは米金融市場の動向に歩調を合わせつつも ...
海運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 商船三井(9104) | -55.97% |
| 川崎汽船(9107) | -60.84% |
| ＮＳユナイテッド海運(9110) | -37.78% |
同業種（海運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9101 | 日本郵船 | +0.48% | 5,192 |
| 2 | 9173 | 東海汽船 | +0.41% | 2,963 |
| 3 | 9308 | 乾汽船 | +0.41% | 1,217 |
| 4 | 9119 | 飯野海運 | +0.38% | 1,049 |
| 5 | 9171 | 栗林商船 | +0.36% | 1,107 |
| 6 | 9110 | ＮＳユナイテッド海運 | +0.13% | 3,870 |
| 7 | 9104 | 商船三井 | -0.06% | 4,765 |
| 8 | 9107 | 川崎汽船 | -0.22% | 2,048 |
| 9 | 9115 | 明海グループ | -0.30% | 663 |
| 10 | 9130 | 共栄タンカー | -1.00% | 986 |
| 11 | 9127 | 玉井商船 | -1.88% | 2,400 |
競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
日本郵船(9101)
| 5,192.0円 | 2兆2538億5600万 | 9.00 | 48.30% | 65.6% | 4.53% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
商船三井(9104)
| 4,765円 | 1兆7289億5200万 | 1.50倍 | 49.80% | 54.00% | 11.75% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
川崎汽船(9107)
| 2,048円 | 1兆3090億2400万 | 1.20倍 | 57.90% | 73.80% | 6.49% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
ＮＳユナイテッド海運(9110)
| 3,870円 | 927億6700万 | 3.50倍 | 21.60% | 49.80% | 9.43% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |