※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
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+99.00(2.09%)
- 業績適正株価 5,082円
| 上昇余地 | +255円(+5.3%) |
| 過去の騰落 | -22円/5日 |
業績適正株価とは、投資の森が対象企業の業績を元に算出した市場期待の上限株価です。
対象企業の前年度の通期業績と決算発表日株価を元に、今期の適正株価が会社側が開示する業績予想か四半期の実績を元に四半期毎にアップデートされます。
第1四半期 会社業績予想を元にした適正株価
第2～4四半期 会社業績予想変更を元にした適正株価 or 投資の森が四半期業績を元に算出した適正株価
なお、当該企業の業績や会社の業績予想が未開示の場合は適正株価が算出できないことがあります
事業内容
- 鉄鉱石船、タンカー、ＬＮＧ船中心に不定期船に強い、海運大手。コンテナ船は２０１８年４月に事業統合した。
株価天気予報
| 続伸続落 | 上昇1日目 |
| PER（予想） | 8.34 |
| PBR（実績） | 0.66 |
| PSR | 0.99 |
| 配当利回り | 3.63% |
| 自己資本比率 | 54.0% |
| 時価総額 | 1兆7515億2800万 |
適正株価
| 適正株価 | 上昇余地 |
|---|---|
| 5,082円 | +255円(+5.3%) |
指数との騰落率比較
| 商船三井 | 日経 平均 |
TOPIX | グロース市場250 | ジャスダック | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1ヶ月 | -5.07% | 2.72% | 3.83% | 2.59% | -0.29% |
| 3ヶ月 | -4.53% | 11.13% | 9.28% | 6.55% | -7.02% |
| 6ヶ月 | -12.90% | 13.55% | 14.15% | 54.81% | -13.20% |
| 1年 | -7.17% | 9.16% | 12.87% | 51.59% | -13.07% |
日本株予想：相場心理に強さ 輸出株買いに関心
2日の日経平均は＋121円の4万2310円となり3営業日ぶり反発。
個別銘柄では、三越伊勢丹ホールディングスやキリンホールディングスなどが買われたほか、三井金属鉱業、大日本住友製薬、Ｊ．フロント リテイリングなどが上昇した。
2025年の日本株は地固めから一段高へ、期待の銘柄は？ 有料版レポート閲覧はこちら
先月の日経平均は＋1918円と買い地合いであったが、2日の東京株式市場は反発と、地合いの強さが引き継がれ、堅調な展開をたどった。
前営業日の米株式市場が下落したものの、日本株は選別買いが続いた。小売業では、三越伊勢丹ホールディングスやＪ．フロント リテイリングなどが買われた。食料品のキリンホールディングスやアサヒグループホールディングスも上昇し、相場を支えた。米長期金利の上昇を背景に高PERなハイテクなどは売り圧力が意識されたが、東京汽船などPERが相対的に低い銘柄は買いが集まりやすかった。
足元では時間外の米株指数先物が強い推移を示しており、こちらが米国および本邦株式市場の心理支えとなる可能性がある。目先の相場見通しについては ...
海運業 競合比較
| 上昇余地 | |
|---|---|
| 日本郵船(9101) | -11.80% |
| 川崎汽船(9107) | -16.55% |
| ＮＳユナイテッド海運(9110) | -30.39% |
同業種（海運業） 株価上昇率 トップ20
| 銘柄名称 | 上昇率 | 株価 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9101 | 日本郵船 | +2.71% | 5,502 |
| 2 | 9107 | 川崎汽船 | +2.71% | 2,333 |
| 3 | 9104 | 商船三井 | +2.09% | 4,827 |
| 4 | 9110 | ＮＳユナイテッド海運 | +1.97% | 5,170 |
| 5 | 9173 | 東海汽船 | +1.62% | 3,130 |
| 6 | 9115 | 明海グループ | +1.27% | 720 |
| 7 | 9130 | 共栄タンカー | +0.94% | 1,070 |
| 8 | 9308 | 乾汽船 | +0.50% | 1,624 |
| 9 | 9119 | 飯野海運 | +0.34% | 1,198 |
| 10 | 9171 | 栗林商船 | +0.18% | 1,126 |
| 11 | 9127 | 玉井商船 | -2.53% | 2,042 |
競合比較 チャート
※札証、名証、福証へ上場している銘柄は非対応
商船三井(9104)
| 4,827.0円 | 1兆7515億2800万 | 8.34 | 49.80% | 54.0% | 3.63% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
日本郵船(9101)
| 5,502円 | 2兆3884億2700万 | 1.50倍 | 48.30% | 65.60% | 9.45% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
川崎汽船(9107)
| 2,333円 | 1兆4911億8800万 | 1.20倍 | 57.90% | 73.80% | 5.86% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |
ＮＳユナイテッド海運(9110)
| 5,170円 | 1239億2800万 | 3.50倍 | 21.60% | 49.80% | 7.20% |
|---|---|---|---|---|---|
| 株価 | 時価総額 | PER | ROE | 自己資本比率 | 配当(予) |